يمكن تتبع الخلفية التاريخية وتطور TBM (آلة النفق المملة) إلى القرن التاسع عشر. فيما يلي مراحل التطوير الرئيسية لآلات قطع TBM:
### 1. مرحلة الأصل
- في عام 1846 ، صمم المهندس البلجيكي هنري جوزيف ماوزر أول TBM المعروف باسم "آلة البيانشان". على الرغم من أن هذا الجهاز لم يتم اختباره في الممارسة العملية ، إلا أنه يعتبر أول TBM.
- في عام 1952 ، حاول المهندس الأمريكي جيمس روبنز الجمع بين الاختيار مع قواطع المتداول لحل مشاكل أداة القطع في TBMs المبكرة ، لكن التجارب الأولية فشلت. بعد أربع سنوات ، قام روبنز بتكرار تصميم وليامز بنجاح منذ 100 عام ، باستخدام قواطع المتداول فقط ، وبالتالي تعزيز تطبيق TBM.
### 2. مرحلة التطوير والترويج
- في منتصف القرن العشرين ، شهدت تقنية TBM تحسينات كبيرة ، لا سيما في أدوات القطع والأنظمة الميكانيكية الأخرى. تتجاوز سرعة التنقيب عن TBM في الصخور الصلبة سرعة طرق الحفر والتفجير التقليدية ، مما يخلق ظروفًا لميكنة وتوحيد بناء النفق.
- في منتصف الستينيات ، بدأت الصين في البحث وتطوير تقنية TBM ، ولكن لأسباب مختلفة ، كانت هناك فجوة كبيرة في الموثوقية والأداء الفني بين TBMs المنتجة محليًا والمنتجات الأجنبية ، والتي منعت تطبيقها على نطاق واسع في الصين.
### 3. مرحلة التطبيق والتعميم
- في منتصف- في الثمانينات ، بدأت الصين في تقديم تقنية TBM الأجنبية في مشاريع نقل المياه ونفق السكك الحديدية. على سبيل المثال ، قدم مشروع نفق محطة TIANSHENGQIAO لتنقل محطة الطاقة الكهرومائية TBMS من شركة Robbins في الولايات المتحدة ، مما يمثل التطبيق العملي لـ TBMS في الصين.
- تم تطبيق تقنية TBM الحديثة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم ، ليس فقط أداء جيد في بناء نفق الصخور الصلبة ، ولكن أيضًا تحقيق إنجازات كبيرة في بناء نفق التربة الناعم. عادةً ما يتم تقسيم TBMs الحديثة إلى آلات مملة للنفق الصخري (TBMs) وآلات نفق التربة الناعمة (آلات الدرع) ، ويتم اختيار أنواع مختلفة وفقًا للظروف الجيولوجية والمتطلبات الهندسية.
